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Détails sur le produit:
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| Vitesse de levage: | 5-15M/MIN | Vitesse courante de chariot: | 20-40M/MIN |
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| Vitesse courante de grue: | 50-100M/MIN | Méthode de contrôle: | câble métallique de contrôle/de cabine à télécommande |
| Catégorie de protection: | IP54 | Catégorie d'isolation: | F |
| Surligner: | double grue de poutre,Grue de pont de poste de travail |
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Usine 25 de déplacement entraînés par un moteur électrique Ton Double Girder Overhead Crane
Description de produit
Usine 25 de déplacement entraînés par un moteur électrique Ton Double Girder Overhead Crane, également connu sous le nom de grue de pont, qui opère une voie élevée. Le cadre de pont de la grue de pont fonctionne longitudinalement le long de la voie étendue des deux côtés du viaduc, et le chariot de levage fonctionne horizontalement le long de la voie étendue sur le cadre de pont, formant une gamme fonctionnante rectangulaire, de sorte que l'espace sous le pont puisse être entièrement employé pour soulever et transporter des matériaux sans être gênée par l'équipement moulu. La grue de pont est un outil et un équipement importants pour réaliser la mécanisation et l'automation dans la production industrielle moderne et le transport de levage. Par conséquent, les grues de pont sont très utilisées dans les entreprises industrielles et extrayantes d'intérieur et extérieures, le fer et l'industrie chimique en acier, le trafic ferroviaire, le chiffre d'affaires de port et de logistique et d'autres départements et endroits.
Composition
Il se compose de mécanisme de levage, de mécanisme de chariot et de cadre courants de chariot. Le mécanisme de levage inclut le bloc de moteur, de frein, de réducteur, de tambour et de poulie. Le moteur conduit le tambour pour tourner par le réducteur, et cause le câble métallique d'être enroulé sur le tambour ou s'est abaissé du tambour, afin de soulever ou abaisser le poids. Le cadre de chariot est le cadre qui soutient et installe le mécanisme de levage et le mécanisme de mouvement de chariot et ainsi de suite. C'est habituellement structure soudée.
Le mode de rotation du chariot est divisé en deux types selon la position d'installation du réducteur. Un est installé au milieu de la roue d'entraînement du chariot, de sorte que le couple soutenu par l'axe de sortie du réducteur et l'axe de rotation des deux côtés du chariot soit relativement uniforme. L'autre est que le réducteur est installé du côté de la roue d'entraînement de chariot, qui est plus commode pour l'installation, entretien, entretien et ainsi de suite.
Mécanisme opératoire de poutre de pont
La construction métallique de la poutre de pont
Il se compose de poutre principale et de poutre d'extrémité, et peut être divisé en pont simple en poutre principale et double pont en poutre. Le pont à poutres principal simple se compose de poutre principale simple et de poutres d'extrémité des deux côtés de l'envergure. Le double pont à poutres se compose de deux poutres principales et de poutres d'extrémité. La poutre principale est rigidement reliée à la poutre d'extrémité, et la poutre d'extrémité est équipée des roues aux deux extrémités pour soutenir le fonctionnement du pont sur la structure élevée. La poutre principale est soudée avec des rails pour l'opération de levage de chariot. Il y a beaucoup de types structurels de la poutre principale du cadre de pont :
La poutre principale se compose de brides supérieures et inférieures et de Webs verticaux des deux côtés. Le rail de chariot est arrangé sur la ligne centrale des brides supérieures. Il est simple en structure, commode dans la fabrication, appropriée à la production en série, mais a un grand auto-poids.
La double section transversale simple de poutre de boîte de poutre et de rail de boîte partielle de rail sont étendues de supérieur et le plat inférieur de bride et l'épaisseur du Web principal et de député, voiture de rail est décoré en Web principal ci-dessus, le plat de raidissement court enfermant pourraient sauver, dans quelle poutre en tôle principale simple de boîte partielle de rail se compose de bride large au lieu de la poutre deux principale, le poids est petit, mais a rendu plus complexe.
La structure d'espace fermée se compose de quatre bottes planaires. La surface des bottes horizontales supérieures est généralement couverte de plate-forme de marche, qui est légère dans le poids et la haute dans la rigidité. Cependant, comparé à d'autres structures, les bottes ont de grandes dimensions externes, fabrication complexe, basse force de fatigue et moins de production.
Les poutres en tôle partielles semblables de rail, une structure fermée se composant de 4 morceaux d'acier, en plus du Web principal pour la poutre solide de je-section d'abdomen, repos 3 morceaux de tôle selon les conditions de conception de couper dans des beaucoup la fenêtre, forment une botte de vierendeel sans diagonale, dans le stimulant et les niveaux plus bas de la surface de botte couverts par la plaque de fondation, le mécanisme courant de grue et le matériel électrique installés à l'intérieur du pont, poids est plus léger, la rigidité globale est grand, il est plus très utilisé en Chine un type.
| Mode d'entraînement |
Commande centralisée : utilisez un moteur pour conduire les roues actives des deux côtés de l'axe de coup long ; Conduisez séparément, c.-à-d., les roues actives des deux côtés sont conduites par un moteur ; |
| Mode de fonctionnement | Le pont roulant ordinaire motivation essentiel par courant électrique. Il est habituellement actionné dans la salle du conducteur et à distance également commandé. Il peut soulever jusqu'à 500 tonnes et envergure jusqu'à 60 mètres. Pour aider l'installation et l'ajustement, l'accouplement universel est employé souvent dans le dispositif d'entraînement de la grue de pont commune avec le grand poids de levage. Mécanisme opératoire généralement seulement quatre de grue actifs et roues conduites, si le poids de levage est très grand, utilisé généralement pour augmenter la roue pour réduire la pression de roue. Quand il y a plus de 4 roues, le dispositif de égalisation articulé de cadre doit être adopté de sorte que la charge de la grue soit également distribuée sur les roues. |
Pièces de grue
Personne à contacter: Mr. June Chao
Téléphone: 0086 18568525956
Télécopieur: 86-373-8506-666
