Double grue de portique de botte de poutre de mobile léger de structure 300 Ton With Electric Trolley

Portique Crane With Electric Trolley de 300 Ton Mobile Double Girder Truss

Description de produit

Le portique Crane With Electric Trolley de 300 Ton Mobile Double Girder Truss est une variante de la grue de portique. Principalement utilisé la cour extérieure de cargaison, marchandises de yard, chargement de cargaison en vrac et opérations de déchargement. Sa construction métallique a formé comme un cadre de porte, portant la poutre principale pour installer deux pieds vers le bas, vous peut marcher directement à la voie au sol, les deux extrémités de la poutre principale peut avoir l'encorbellement surplombant. La grue de portique de 300 Ton Mobile Double Girder Truss avec une utilisation élevée de l'espace, de plage étendue de fonctionnement, d'adaptation large, de polyvalence, etc., sont très utilisée dans la cour gauche.

Avantages de produit

Caractéristiques de produit

Bien que la grue de portique de 300 Ton Mobile Double Girder Truss soit également une grue de portique, mais elle a une grande défense dans la structure, qui fait également la portance de grue de portique est plus forte, et a une efficacité plus élevée de travail en service. Foyer sur comprendre le mécanisme de levage de la grue de portique.

En tant que part importante de la porte de cadre, le mécanisme de levage se compose principalement de moteur hydraulique bidirectionnel de grand couple et de treuil, qui est conduit par un moteur pour soulever ou abaisser le poids du treuil. Puisque la vitesse du moteur hydraulique peut être ajustée en changeant la vitesse du moteur, le circuit hydraulique de levage de la grue de portique est un circuit d'équilibre, et la valve d'équilibre se compose de valve d'ordre de contrôle externe et de valve à sens unique après la conception améliorée.

Il est parce que la grue de portique de cadre de botte a utilisé la valve d'équilibre, ainsi le poids ne tombera pas quand phénomène rapide d'arrêt, quand la bobine inverse de valve dans la bonne position, l'huile de pression par la valve à sens unique de valve d'équilibre dans le moteur hydraulique, soulevant le poids ; Quand la bobine s'inversante de valve vers la gauche, l'huile de pression directement dans le moteur hydraulique ; La valve d'équilibre s'ouvre, la chambre de retour d'huile des passages hydrauliques de moteur par la valve d'équilibre, et le poids tombe de façon constante.

Quand la valve s'inversante dans les changements de grue de portique de nouveau à la position moyenne, la valve d'équilibre se ferme, les arrêts hydrauliques de moteur fonctionnant et les arrêts de poids dans le ciel. Mais parce que la fuite hydraulique de moteur est beaucoup plus grande que le cylindre hydraulique, bien que le cachetage de valve d'équilibre est bonne, le poids dans le ciel a toujours le phénomène du glissement.

Afin d'éviter l'occurrence du phénomène semblable, la grue de portique de botte-cadre est équipée d'un cylindre de frein sur le moteur hydraulique. Quand la bobine s'inversante de valve est changée de nouveau à la position moyenne pour faire le moteur hydraulique cesser la rotation, l'huile dans le cylindre de frein a une cavité de tige pour renvoyer l'huile par la valve à sens unique de la valve de commande de puissance, qui fait le frein hydraulique de moteur rapidement et l'arrêt de poids tombant rapidement.

Quand la bobine s'inversante de valve est changée en bonne position et hausses de poids, l'huile de pression coule lentement dans la cavité de barre du cylindre de frein après dépassement par la valve de commande de puissance de la valve de commande de puissance, qui fait le cylindre de frein se desserrer lentement, afin d'éviter le glissement du poids dans la grue de portique du fleur-cadre dû à son poids.

Pièces de grue