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Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway

Certificat
Chine Henan Dowell Crane Co., Ltd. certifications
Chine Henan Dowell Crane Co., Ltd. certifications
Examens de client
Notre société est le vieux client de DOWELL, plusieurs années a commandé un pont roulant de double poutre et la grue simple de pont en poutre

—— Sedanur BAYDAR

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Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway

Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway
Precast Bridge Girder Erection Machine With 10M Max Lifting Height For Highway
Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway

Image Grand :  Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine (continent)
Nom de marque: Dowellcrane
Certification: ISO CE BV CCC GOST SGS
Numéro de modèle: Grue de poutre de lanceur de poutre de JQJ
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 ensemble
Détails d'emballage: Pièces électriques et autres sont emballées par les caisses de haute qualité de contreplaqué, la pou
Délai de livraison: 60days
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 5000 ensembles par an

Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway

description de
Max Lifting Height: 10m Vitesse de levage: 0-1m/min
vitesse de voyage de grue: 5m/min Condition: Nouveau
Envergure: 20-50m, 20-50M vitesse de voyage croisée de chariot: 4.5m/min
Surligner:

grue de lancement

,

équipement de levage de lancement

Grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes

 

Description de produit

 

La grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes est des machines de construction professionnelles avec l'excellente représentation, l'opération facile et la structure de sécurité. La poutre principale de la grue de construction est conçue avec quatre côtés bottellent la structure, et sont soudées utilisant l'acier et les plaques d'acier de construction pour fournir une résistance de poids léger et de vent violent.

 

Plan de construction

 

La grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes convient à l'installation et à la construction des poutres de béton préfabriqué, et a l'adaptabilité large aux ponts inclinés et aux ponts incurvés. Ses caractéristiques sont :
(1) la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes emploie l'ensemble de roue de soutien central et la commande arrière pour soutenir la poutre principale par le trou. La commande arrière et la voiture de poutre-transport vont sur la même voie et sont synchronisées dans trois directions. La mesure peut être ajustée arbitrairement selon la largeur de pont. Elle est écrasée, ainsi elle est plus sûre et plus fiable. Il n'y a aucun besoin d'étendre n'importe quelle voie auxiliaire, réduisant de ce fait la voie étendant le temps et l'intensité de travail, et l'amélioration par l'intermédiaire de l'efficacité du pont érigeant la machine.
(2) la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes se fonde sur elle-même et la poutre en béton suspendue pour équilibrer les vias. La grue de pont peut faire des trous dans n'importe quelle partie de la largeur de pont. Après dépassement par le trou, la voie transversale avant de poutre peut être levée une fois par la grue précédente. Le cylindre avant d'huile est utilisé comme jambe auxiliaire pour ajuster la taille, qui réduit le temps de transport manuel et l'intensité de travail.
(3) le point avant de soutien de machine fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route par l'intermédiaire de est la poutre moyenne et le groupe de roue de traverse. Pendant la machine de pont par l'intermédiaire de, la boîte avant de roue de point d'appui peut être utilisée pour ajuster la poutre principale du pont à tout moment pendant la traversée le long de la voie transversale. La direction de trou, peut répondre aux exigences des vias sur les ponts incurvés avec le rayon très petit
(4) en ajustant les sections courtes des tuyaux avant et arrière de soutien, il peut être adapté à la construction des ponts avec des pentes en-dessous de 5%.
(5) a augmenté la force d'entraînement quand en raison ascendant allant de l'addition de l'appui arrière et de ses roues, et
La force de freinage quand aller en descendant rend le pont plus sûr pour employer.
(6) la largeur du châssis avant et les poutres supérieures et inférieures arrière peuvent être ajustées, et la largeur de la poutre de cadre n'est pas changée, ainsi il convient aux ponts inclinés de 45 degrés et ci-dessous.

  • Fonctions du personnel principal :

1) Le capitaine de pont doit être fourni de personnel par plus de trois ans d'expérience professionnelle, exercé pour obtenir un certificat, et tenir un certificat d'industrie de grue. Le capitaine traversier est la première personne chargée de la sécurité de l'équipe traversière.
2) l'agent de sécurité doit être une personne qui a trois ans d'expérience professionnelle, comprend la technologie de construction, et a un sens de la responsabilité fort. L'agent de sécurité est entièrement responsable de la sécurité de la construction de l'équipe.
3) le chef de poutre et le chef de levage sont fournis de personnel par une personne qui comprend la technologie et a un sens de la responsabilité fort. Prenez la première responsabilité de la production sûre dans cette classe.
4) ci-dessus le personnel, les électriciens, les grues, et les soudeuses doivent être formés et certifiés pour travailler.

  • Structure et fonction principales de grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes

La structure principale de la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route 200 tonnes comprend la poutre principale, la poutre supérieure et le châssis avant, la grue de levage, l'ensemble de soutien de roue de traverse et le système de voie, le mécanisme de soutien de roue, le mécanisme de levage hydraulique avant, le dispositif arrière d'entraînement, la voiture plate de transport de poutre, et la composition en système électrique etc.
1) poutre principale : adoptez la section transversale de « A », la connexion de goupille est réuni selon le nombre. 2) levage des grues : Il y a un total de deux grues. Le mécanisme de levage se compose de grue, d'ensemble de poulie et d'écarteur. Le levage de la poutre en béton accomplit le fonctionnement vertical et horizontal de la poutre en béton et commande l'installation de la poutre en béton en place.
3) avant et arrière soutenant les ensembles de roue de traverse et le système de voie : Employez les ensembles de roue mobiles de soutien de partie latérale pour ajuster la direction du trou de la machine de pont pour répondre aux exigences des ponts incurvés.
4) mécanisme de soutien de roue : Un mécanisme qui réalise le mouvement longitudinal de la poutre de pont.
5) dispositif arrière d'entraînement : Il agit en tant qu'appui arrière et joue également un rôle de la commande arrière pour conduire le pont par l'intermédiaire de.
6) transport de poutre : équipé de deux transporteurs de poutre, la vitesse motrice est commandée par conversion de fréquence pour s'assurer que les transporteurs de poutre et la grue de pont sont synchronisés ;
7) système électrique : la source de puissance de chaque mécanisme, par de diverses protections correspondantes, le circuit principal et le circuit de commande peut fonctionner sans risque.

  • Paramètres techniques principaux de capacité de levage de Crane Maximum de pont de route de poutre de lanceur de construction fondue d'avance de poutre : envergure du pont 200t : vitesse de 40m de groupe de soutien de roue : vitesse transversale de 3.08m/minute de grue de pont : vitesse de levage de 3.08m/minute de grue : vitesse de fonctionnement de 0.81m/minute de grue : 3.08m/portée d'application minimum : Capacité s'élevante maximum : Angle de 4% de pont incliné érigé : 0 | rayon minimum de 45 ° de pont érigé : largeur de pont de 300m Erectable : quels
  • Étapes d'installation de monteur de pont

1 : Selon le poids réel de la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route, chaque section est de 12 mètres de longue, pèse environ 9 tonnes, le poids central est de 11 tonnes, et la grue pèse 8 tonnes. Après voiture de 25 tonnes le cintre est employé pour assembler la parenthèse centrale, l'appui arrière est réuni les deux poutres principales sont réunis ainsi qu'une grue d'automobile de 25 tonnes, pesant environ 18 tonnes. La grue d'automobile de deux-tonne est utilisée pour suspendre et soutenir la poutre principale de la poutre principale levant le dispositif, et puis assemblée avec une poutre simple. Accrochez-juste la. La distance centrale de la poutre principale est déterminée selon la largeur maximum de la poutre en béton. La distance centrale de la poutre principale peut être ajustée selon la largeur de la poutre. La distance centrale de la poutre principale est généralement ajustée sur le maximum pour assurer la stabilité de la poutre de cadre de pont et de la retraite. La longueur de l'ensemble de roue de soutien, le cadre aérien, la poutre supérieure arrière, le châssis avant, et les tiges de renfort sont garantis pour être identique. La mesure de voie de la commande arrière devrait être compatible à la mesure de voie de la poutre plate pour le transport. Elle peut être ajustée entre 3m et 4m comme nécessaire ; selon la situation réelle sur le site, elle devrait être ajustée aussi au loin comme possible de faciliter la stabilité de la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route.
2 : installez la voie moyenne de traversée de soutien et la poutre moyenne et la boîte moyenne de roue de soutien sur la plate-forme d'assiette de la route ou de pont.
3 : Installez la poutre principale de la dernière section de la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route sur l'ensemble de roue de soutien inverse.
4 : étendant la voie et installation du dispositif arrière d'entraînement et la canalisation verticale, le cylindre arrière d'huile, et la poutre supérieure arrière. La longue poutre principale est section reliée par la section. Après chaque section est activé, le dispositif d'entraînement avance la poutre principale vers l'arrière.

5 : Installez la voie transversale avant, l'ensemble de roue avant de soutien et la poutre inférieure de jambe croisée avant sur la poutre d'incidence ou de couverture du premier trou. Installez le châssis avant sur la poutre principale.
6 : Installez les jambes avant et les dispositifs de levage hydrauliques avant de soutien sur la poutre principale. Si la jambe avant est installée sur le sous-grade, la canalisation verticale devrait avoir la section courte a enlevé.
7 : Installez la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route, la voiture plate de poutre et les appareils électriques ;

8 : Réapprovisionnant en combustible, commissionnant et par l'intermédiaire de la préparation.

  • Étapes pour la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route par l'intermédiaire du trou

Étape 1 : Par l'intermédiaire de la préparation. Conduisez la voiture plate de poutre-transport équipée des poutres en béton derrière la grue de pont pour le contrepoids, et essai la machine entière ;
Étape 2 : Utilisez le cylindre d'huile pour soulever l'avant et les tangons arrière, utiliser la grue avant pour déplacer le groupe de soutien de roue d'inverse moyen de soutien à la butée, ajustent l'avant et la taille arrière de la poutre principale, et utilisent la grue de la main 3T pour rétracter les tangons avant. La ficelle a tordu en avant et a tiré vers le haut.
Étape 3 : Conduisez la voiture plate de poutre-transport équipée des poutres en béton derrière le pont érigeant la machine pour le contrepoids, et la grue après la machine de pont-transport tire la voiture plate de avant-transport équipée des poutres en béton.
Étape 4 : Après entraînement, le dispositif d'entraînement et le dispositif d'anti-rouleau font le passage de pont par le trou longitudinalement.

Étape 5 : Employez l'ensemble de roue mobile horizontal sous l'appui moyen pour ajuster le centrage du trou de pont par le pont pour répondre aux exigences du pont incurvé.
Étape 6 : La machine traversière a des trous ;
Étape 7 : Quatre cylindres hydrauliques avant sont tournés vers le bas et soutenus sur la poutre de couverture en tant que jambes avant auxiliaires.

Étape 8 : Utilisez la grue avant pour lever le rail transversal avant par le trou une fois et pour le placer sous la boîte de marche avant de roue. Le bois de construction soutient la voie transversale avant, attention de salaire pour faire la voie transversale avant directement ;
Étape 9 : Après que la grue fondue d'avance de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route soit ajustée, la poutre moyenne et la poutre principale sont serrées dans les deux sens avec les grues à quatre mains.
Étape 10 : Essai le mécanisme transversal, vérifient si l'avant et les voies transversales moyennes sont parallèles, et préparent les poutres.

  • Étapes pour la transition

Après que le fonctionnement longitudinal du pont érigeant la machine soit en place, une inspection complète de sécurité doit être effectuée pour vérifier si les boulons et les goupilles sont fermement reliés, si le câblage électrique est correct, si les fils sont endommagés et serrés, si le circuit hydraulique est normal, et si les joints de voie sont lisses. Si le commutateur de position est fiable, le couple de freinage est approprié, et l'envergure et la mesure sont correctes. En même temps, nettoyez les débris des deux côtés de la voie transversale, et examinez alors la machine de pont deux fois sur la voie transversale. Est après tout normale, la poutre en béton peut être levée.
1) la poutre en béton à installer est transportée à la poutre principale à l'arrière de la grue de pont en un chariot de poutre-transport. Le cylindre arrière d'huile est étayé et ficelé avec la goupille de canalisation verticale. Alors la grue est utilisée pour soulever la grue. Après levage de la poutre, le couple de freinage de levage principal doit être ajusté. La grue et le chariot arrière à poutre courus synchroniquement jusqu'à la grue arrière de grue soulève la poutre. Les deux grues fonctionnent à une vitesse de 3.08m/minute, avancent en place, et alors après l'appui est arrimé, la machine entière est horizontalement installé en place. Si la poutre latérale est érigée, le chariot doit être déplacé à la position maximum pendant deux jours avant la machine entière est déplacé à la poutre de débarquement. , Et puis les traversées entières de machine à la poutre en baisse. Après que la poutre en béton soit abandonnée, la nouvelle poutre de cadre et la poutre précédente d'envergure devraient être soudées fermement à l'extrémité avec moins de deux barres d'acier filetées de ≥φ20, si c'est une poutre de T quand il est en place, il est nécessaire pour ajouter l'appui provisoire fort aux deux extrémités. En plus de l'appui provisoire après la deuxième poutre est en place, les barres d'acier aux deux extrémités de la poutre de diaphragme sont rapidement soudées pour augmenter la stabilité.
2) l'ordre d'installation des poutres en béton : premièrement, les poutres latérales des deux côtés, les poutres moyennes, et finalement le milieu sont fermés.
3) construction de la première poutre d'envergure :
Quand la première envergure du pont est placée, la poutre moyenne et la voie transversale sont généralement sur la butée. Actuellement, le sol inférieur doit être rendu compact pour empêcher la grue de pont de descendre pendant le processus de construction de poutre, qui peut causer un accident. (La construction de la première poutre d'envergure, le monteur de pont n'est pas familiarisée avec tout au début, ne poursuivent pas la vitesse du pont, de la sécurité d'abord).
4) construction de la dernière poutre d'envergure : Le bord opposé du dernier pont d'envergure est la butée. Les jambes avant du pont érigeant la machine doivent fonctionner sur la butée, ainsi la taille des tangons doit être réduite.
5) conditions de fonctionnement de grue de pont :
①Avant chaque mouvement longitudinal du pont érigeant la machine, chaque trou exige que toutes les poutres en acier de la poutre de diaphragme sont complètement soudées et le béton aux deux extrémités de la poutre de diaphragme et du milieu a été moulé à la force exigée par la conception. Il peut seulement être déplacé longitudinalement avec le consentement du surveillant.
②des T-poutres devraient être équipées d'appuis provisoires aux deux extrémités quand elles sont en place. La fonction principale est de maintenir la poutre verticale et stable et d'empêcher retourner le déplacement.

  • Règles d'exploitation sûre de grue de pont

1. Le chef de peloton et les travailleurs des types principaux de travail doivent être formés pour obtenir sur le travail. Les personnes écrivant la scène doivent utiliser des masques et doivent utiliser des ceintures de sécurité pour le travail aérien ;
2. On l'interdit strictement de passer par la machine la nuit, et des membres d'équipage sont strictement interdits du travail sous l'influence de l'alcool.

3. Les voies transversales avant et moyennes doivent être étendues horizontalement, et les deux voies doivent être parallèles. Le personnel doit être en place, la répartition des tâches doit être clair, les responsabilités doit être clair, prête l'attention à l'observation, foyer sur l'énergie, les vias doivent être en place une fois, et il devrait y avoir en tant que peu d'arrêts comme possible. Le signal peut être talkie - walkie ou d'autres méthodes mais doit être fiable. Après que le mouvement vertical de la grue de pont soit accompli, l'appui central il doit être attaché avec la grue dans les deux directions en avant et vers l'arrière avec la poutre principale ;
4. Dans l'état fonctionnant du pont érigeant la machine, deux rails doivent être installés sur les rails. On l'interdit strictement de fonctionner au-dessus du cinquième vent, et le câble érigeant la machine est employé pour stabiliser le pont érigeant la machine. Quand le pont érigeant des arrêts de machine fonctionnant, la roue de la boîte de roue de traverse doit être branché avec les cales en bois. Et découpez la puissance, ancre avec la corde d'ancre ;
5. Quand les débuts de érection de machine de pont fonctionnant chaque jour, inspection de sécurité doivent être effectués, et l'ordre d'opération peut être publié seulement quand il n'y a aucun danger caché. Une inspection complète doit être effectuée pour chaque trou érigé, et l'expérience et les leçons peuvent se résumer à temps de permettre à chaque membre de faire un pas en avant de lui. Cessez de travailler quand vous trouvez un problème, et continuez à travailler après le traitement opportun ;
6. On l'interdit strictement d'effectuer le fonctionnement de levage de la grue et la marche avec la poutre ;
7. l'opération fondue d'avance de grue de construction de poutre de lanceur de poutre de pont de route doit clairement définir la répartition de la commande tâche et unifiée, du commandant à plein temps, de l'opérateur à plein temps, de l'électricien à plein temps et de l'inspecteur à plein temps de sécurité.
8. Il est nécessaire d'utiliser selon le manuel d'instruction de cette machine et d'utiliser la machine traversière.

 

Installation sur place

 

Machine fondue d'avance de construction de poutre de pont avec 10m Max Lifting Height For Highway 0

 

 

Coordonnées
Henan Dowell Crane Co., Ltd.

Personne à contacter: Mr. June Chao

Téléphone: 0086 18568525956

Télécopieur: 86-373-8506-666

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